Inre ras används ofta i fasta leder i axelaxlar i bilöverföringssystem. Utformningen av den inre rasen måste kunna motstå arbetsförhållanden, såsom höga hastigheter och temperaturer, samt höga nivåer av vridmoment och vibrationer. Det måste också vara kompatibelt med en mängd andra transmissionskomponenter, inklusive växlar, lager och axlar. Utformningen och materialen i den inre rasen måste säkerställa att den upprätthåller exakt anpassning och minimerar friktionsförluster och därmed effektiviteten.
Ett av de primära målen i utvecklingen av inre raser för fordonsöverföringssystem är att förbättra hållbarhet och livslängd. Inre raser måste kunna motstå höga nivåer av stress och slitage under en längre tid. Den ökade effekten av moderna motorer och införandet av hybrid- och elektriska drivlinor innebär att moderna transmissionssystem utsätts för mer utmanande driftsförhållanden än någonsin tidigare. Tillverkarna investerar i nya material och tillverkningstekniker för att utveckla inre raser som är starkare, mer hållbara och resistenta mot slitage och skador.
Ett annat mål för inre raser är att minska friktionen och förbättra effektiviteten. Inre raser med låga friktionskoefficienter resulterar i minskad energiförlust och bättre bränsleekonomi. De minskar också värmeproduktionen och förbättrar den totala prestandan. Tillverkare utvecklar olika beläggningar och material för att minska eller eliminera ytfriktion och maximera effektiviteten.